成功的光环背后 是历尽艰辛的经历

导读：叶显东，这次故事的主角，成功的服装创业者，他说过每一个品牌不是与生俱来的，它的成功也不是一步登天的，成功的背后是要付出很大的代价，是他用艰辛和汗水打造出来的。经营一家成功的服装店更不例外，在背后付出的努力，不是常人可以理解的，没有哪个人天生就是优秀者，但是每一位成功的创业者都不可避免要经历成长的快乐与烦恼。然而这位只有高中学历的创业人，是如何打破格局，创出自己的一片新天地呢?下面小编就为大家讲述他的“发迹史”。

初出茅庐：创业的“尝鲜” 与童装结下不解之缘

上世纪80年代，温州服装业搭载着改革开放的春风，轰轰烈烈地进行着改革与发展，叶显东也是在那时一脚踏进了服装行业，1984年，高中毕业的叶显东开始涉足童装业，第一次出门跑业务时，叶显东还搞不清怎样洽谈生意，可凭着聪慧和勤奋，一个多月跑下来，初出茅庐的叶显东居然拿回了货值8万元的合同

初战告捷，让叶显东对童装业一见钟情。很快，他就和亲戚合作，在家乡办起了自己的童装店。选店址，跑业务，签订单，捡样品等等，晚上做，白天卖。周末的时候还经常地往其他城市的服装市场奔走，自己选货源，跟各大工厂协商自己设计衣服，就这样他苦干了7年之久。

到了1991年的时候，已经积累了足够原始资金的叶显东盖了占地2000平方米的厂房。从此，他在童装业的发展便一发而不可收，1996年，在叶显东的努力下，红黄蓝童装有限公司成立。

讲述：交通工具影射童装历史的变迁

一路走来，看看我的交通工具的变化，就知道我们温州童装业的发展脚步了，20世纪80年代我骑自行车，那时温州的批发市场主要集中在鼓楼、广场路一带，从永嘉到鼓楼要经过瓯江，需要渡船，那时用自行车运货，把货物捆绑在自行车后座，但这样车尾的体积很大，很不方便，货物上船要到船背上去，颠簸得厉害，遇到雨天送货就更不方便。

90年代初是摩托车的天下，摩托车自然就成为送货的不二选择。那时童装市场已经形成一定的规模，西站、铁井栏、公园路、童装城形成了大大小小的童装市场，送货也不只去一个地方了，但依旧是一个人驾车，人在前，货在后，能运多少就运多少，送货到店，以货换钱。到90年代中期，汽车时代来临，运货量增多了，受老天的气也少了，送货更是风雨无阻。那时很多小生产商都买了私家车，用四个轮子的车送货要好得多，更快也更安全。到了90年代中期，生产商已有固定客源，给特定的几家店定点送货，而且铁井栏的市场相对比较集中，也就不需要东西南北地跑了。

而现在，温州童装品牌在国内叫响，很多小的生产商几经变迁和发展，有的已经形成了相当的规模，送货也早已不再需要自己送了，有特定的物流部门操作。这个过程其实就是温州童装的进步，是童装历史的变迁，温州童装业从批发一统市场到品牌的逐渐崛起。

感悟：创业面对不利因素　应迅速调整自我以适应需求

困难是明显的，但这何尝不是中国服装行业转型的一次契机，从低成本扩张战略转向创新引领发展，突破低水平竞争的瓶颈，不断创新经济发展方式，推进产业结构和产品结构优化升级，全面提升企业核心竞争力，我们对于服装的经营不能把重心只放在利润两个字上，服装的发展要靠策略，要站高一点、看远一点。可以说，温州的童装从20世纪80年代以来一直发展稳健，前期积累和培养的市场，对后来品牌的销售网络打下了良好的基础。

未来：打造中国童装一流品牌

从未来市场需求趋势来考虑，童装是“小产品、大产业”，是阳光产业。目前国内童装面临着设计专业化不强、发展时间短、承受市场竞争能力较差等问题。增加品牌意识，自然少不了对品牌文化与优秀人才队伍的建设。现代的服装产品要想赢得市场，很重要的因素就是要让消费者接受其文化理念。而无论是从各大童装基地的区域文化，还是从单个企业内部的文化建设来看，显然做得都很不够，国产童装呼唤品牌文化升级。

叶显东称，他的童装品牌 “红黄蓝”今后的发展目标是以国内市场的品牌运作为主导。现阶段品牌运作在国内也遇到了瓶颈，如原材料、劳动力等一系列生产成本的增加，国内一些知名商场排斥国产品牌在其商场内经营等不良商业行为。争取今年拿下“中国名牌”或是“中国驰名商标”，他的梦想就是打造中国童装一流品牌。

你可能会说不是每个人都能像他一样成功或者好运，但是叶显东的成功创业让我们明白了一个道理，创业过程不是一帆风顺。面对困境我们不能逃避，更不能视而不见，好像鸵鸟一样，要积极应对，在交融与交锋之间共同寻找可以落地的解决方案。很多人很想自己创业，想开辟一条属于自己的财富大道，可是又畏手畏脚的，顾虑的事情很多，永远都不踏出第一步，你不勇敢的地去做，去尝试，你永远都不知道成功的滋味，不经历失败和困难，又何来成功呢?俗话说：“失败乃成功之母”，创业是需要我们自己去努力、去拼搏，相信自己，风雨过后必将有一片财富的天空等着你。